1.格但斯克球場

本文轉自【央視新聞客戶端】；今年是“一帶一路”倡議提出十周年這些年來，波蘭在共建“一帶一路”的過程中得到了怎樣的發(fā)展？與中國的貿易往來發(fā)生了哪些變化？我們跟隨記者的鏡頭，去看一看波蘭最大的港口格但斯克港。

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總臺記者 沃龍：在我身后是波蘭最大的港口格但斯克港。該港正在建設新的深水泊位，那么建成后將更好地與“一帶一路”倡議對接，格但斯克港海運的作用將更加明顯。

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打開鳳凰新聞，查看更多高清圖片數(shù)據(jù)統(tǒng)計顯示，格但斯克港2022年的吞吐量達到6820萬噸，同比增長28%而在2016年至2022年間，該港口的吞吐量增長了83%，成為地區(qū)最具活力的港口之一在中國公司有著二十多年工作經(jīng)歷的科扎丘克認為，“一帶一路”倡議的提出讓中歐貿易更加暢通，而格但斯克港將在未來充當重要的角色。

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中遠海運集運（波蘭）有限公司副總經(jīng)理 博赫丹·科扎丘克：我認為這是一個非常好的倡議，給作為歐盟門戶的波蘭和其他歐洲國家提供了良好的發(fā)展機會，“一帶一路”倡議加強了中國與遠東、歐盟間的貿易流通。

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近年來，中國與波蘭的雙邊貿易合作不軒轅傳奇怎么賺錢斷深化，中國是波蘭的第二大貿易伙伴，波蘭則是中國在中東歐地區(qū)最大的貿易伙伴和最大的出口市場。

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為加快發(fā)展港口經(jīng)濟，與“一帶一路”倡議對接，波蘭政府加大政策和資金支持力度波蘭政府部長會議早在2019年就通過了“2030波蘭海港發(fā)展計劃”根據(jù)該計劃，波蘭將投資約400億茲羅提（約合675億元人民幣），在加強港口區(qū)域基礎設施建設的同時，不斷完善港口與其他交通樞紐的銜接。

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波羅的海樞紐集裝箱碼頭有限公司首席執(zhí)行官 查爾斯·貝克：我們的貿易正在增長，我們正在建設第三個深水泊位，以容納更大的船只，波羅的海地區(qū)和波蘭的經(jīng)貿增長前景是十分樂觀的。

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總臺記者 沃龍：現(xiàn)在大家在鏡頭中看到的是我國自主設計建造的“中遠海運雙魚座”集裝箱船它的全長是400米，寬是58.6米，目前是世界上最大的集裝箱船之一，也是我國海上絲綢之路的主要船型這艘超大型集裝箱船最大載重量達19.7萬噸，自2019年12月首航格但斯克港以來，每77天左右掛靠格但斯克港一次，與該港口的聯(lián)系緊密。

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波羅的海樞紐集裝箱碼頭有限公司首席執(zhí)行官 查爾斯·貝克：我認為與其他國家相比，每個人都會驚嘆中國的做事速度，中國經(jīng)濟的增長，特別是國際貿易方面，通過集裝箱把“中國制造”送到世界各地，過去二十年這方面的發(fā)展絕對是現(xiàn)象級的，中國在這個領域走在了世界前列。