1.中國(guó)建立的第一個(gè)紅樹(shù)林

乘一列小火車(chē)，穿行在雪山與草甸之間，將美景盡收眼簾......想擁有這樣一段體驗(yàn)，你不用去挪威或瑞士，不久后，一列會(huì)“爬山”的火車(chē)將帶你2小時(shí)直達(dá)川西高原這趟令人期待“雪建川博物館一日游攻略山旅列”就誕生于四川資陽(yáng)，是中國(guó)首列齒軌列車(chē)

2.中國(guó)建立的第一個(gè)紅樹(shù)林自然保護(hù)區(qū)位于哪個(gè)省

。目前，列車(chē)正進(jìn)行最后一項(xiàng)在廠試驗(yàn)，力爭(zhēng)年內(nèi)具備發(fā)運(yùn)到都江堰車(chē)輛段的條件，2025年有望在都江堰至臥龍段先期運(yùn)行。 這個(gè)“中國(guó)首列”何以資陽(yáng)？看制造，看創(chuàng)新 資陽(yáng)還有哪些隱藏實(shí)力？

3.我國(guó)首個(gè)紅樹(shù)林

今天，四川發(fā)布連線(xiàn)市州欄目帶你走進(jìn)這座城

4.中國(guó)建立的第一個(gè)國(guó)家級(jí)紅樹(shù)林保護(hù)區(qū)

資陽(yáng)地處四川盆地中部交通發(fā)達(dá)，區(qū)位優(yōu)越有“成渝之心、巴蜀門(mén)戶(hù)”之稱(chēng)

5.中國(guó)建立的第一個(gè)國(guó)家級(jí)紅樹(shù)林自然保護(hù)區(qū)位

圖源投資四川35000年前，古老的“資陽(yáng)人”擁江而居，鐫刻了“蜀人原鄉(xiāng)”的文明注腳資陽(yáng)境內(nèi)出土的漢代最大青銅車(chē)馬，被譽(yù)為“中建川博物館一日游攻略國(guó)漢代第一車(chē)”，為這座城市留下了古老的制造基因因工業(yè)而立、因工業(yè)而興，資陽(yáng)享有

6.中國(guó)建立的第1個(gè)國(guó)家級(jí)紅樹(shù)林自然保護(hù)區(qū)

“西部車(chē)城”美譽(yù)，擁有中車(chē)資陽(yáng)機(jī)車(chē)、現(xiàn)代商用車(chē)、南駿汽車(chē)等重點(diǎn)整車(chē)企業(yè)的技術(shù)、品牌及市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)成渝中線(xiàn)、成自宜、成達(dá)萬(wàn)高鐵設(shè)站資陽(yáng)，成渝、渝蓉、成資渝等高速公路穿境而過(guò)，資陽(yáng)不到半小時(shí)可到成都，一小時(shí)便達(dá)重慶。

7.中國(guó)建立的第一個(gè)國(guó)家級(jí)紅樹(shù)林自然保護(hù)區(qū)位于哪一個(gè)省

這座城市享受著交通帶來(lái)的發(fā)展紅利更用創(chuàng)新創(chuàng)造為“交通”一詞帶來(lái)更多注解??01“資陽(yáng)造”齒軌列車(chē)填補(bǔ)國(guó)內(nèi)空白先來(lái)看看齒軌列車(chē)是個(gè)啥？齒軌列車(chē)是一種新型軌道交通車(chē)輛，安全性好，建設(shè)成本低，對(duì)環(huán)境影響小，未來(lái)將成為國(guó)內(nèi)山地建川博物館一日游攻略旅游觀光的主要交通工具之一。

8.中國(guó)建立的第一個(gè)國(guó)家級(jí)紅樹(shù)林位于哪個(gè)省

在資陽(yáng)進(jìn)行爬坡試驗(yàn)的齒軌列車(chē)。圖源資陽(yáng)發(fā)布

9.中國(guó)建立第一個(gè)國(guó)家級(jí)紅樹(shù)林自然保護(hù)區(qū)位于哪個(gè)省

“雪山旅列”車(chē)廂內(nèi)部圖源資陽(yáng)發(fā)布據(jù)悉，“資陽(yáng)造”齒軌列車(chē)創(chuàng)新采用了“輪軌+齒軌”雙制式的牽引模式，能夠滿(mǎn)足都江堰至四姑娘山齒軌鐵路的坡道爬行，其爬坡能力較國(guó)內(nèi)干線(xiàn)鐵路機(jī)車(chē)提升10倍以上這也是國(guó)內(nèi)首創(chuàng)、擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的新制式車(chē)輛，。

10.中國(guó)第一個(gè)建立的紅樹(shù)林保護(hù)區(qū)位于

填補(bǔ)了我國(guó)在齒軌列車(chē)領(lǐng)域的空白列車(chē)最高運(yùn)行速度可達(dá)120公里/小時(shí)，都江堰至四姑娘山山地軌道交通項(xiàng)目線(xiàn)（以下簡(jiǎn)稱(chēng)都四線(xiàn)）路上，坡度最高120‰（每運(yùn)行1000米，爬建川博物館一日游攻略升高度120米）的坡道即將被它攻克列車(chē)沿途風(fēng)景

都四線(xiàn)起于都江堰市，經(jīng)阿壩州汶川縣映秀鎮(zhèn)，連接耿達(dá)、臥龍、巴朗山等地，止于小金縣四姑娘山鎮(zhèn)景點(diǎn)除終點(diǎn)四姑娘山以外，在耿達(dá)下車(chē)可以去大熊貓?jiān)飞駱?shù)坪基地、龍池、虹口均是一派秀美的自然風(fēng)光，全程美景應(yīng)接不暇據(jù)了解，該項(xiàng)目線(xiàn)路沿線(xiàn)山高坡陡，地勢(shì)復(fù)雜，幾乎是現(xiàn)有軌道車(chē)輛的“禁地”，目前坐旅游大巴全程需要近5個(gè)小時(shí)。

2026年都四線(xiàn)全線(xiàn)通車(chē)，屆時(shí)游客朋友前往四姑娘山景區(qū)旅游，通行時(shí)間將縮短至2小時(shí)資陽(yáng)的交通制造不僅發(fā)力于國(guó)內(nèi)，早在三十多年前，就開(kāi)啟了“萬(wàn)國(guó)之旅”02資陽(yáng)乘“萬(wàn)國(guó)軌道”走向四方在中車(chē)資陽(yáng)機(jī)車(chē)公司廠區(qū)，一處“萬(wàn)國(guó)軌道”的展示區(qū)域，格外引人注目。

資陽(yáng)建川博物館一日游攻略公司廠區(qū)內(nèi)的“萬(wàn)國(guó)軌道”（新華網(wǎng)陳碩攝）之所以稱(chēng)為“萬(wàn)國(guó)軌道”，是因?yàn)樗袦?zhǔn)軌、窄軌、寬軌等幾乎覆蓋全球所有機(jī)車(chē)的軌距1992年，中國(guó)向海外出口的第一輛機(jī)車(chē)，就是從這里出發(fā)，開(kāi)啟了“出?！钡摹叭f(wàn)國(guó)之旅”。

“1992年，首批兩臺(tái)內(nèi)燃機(jī)車(chē)出口泰國(guó)，開(kāi)創(chuàng)我國(guó)出口商品機(jī)車(chē)先河；2006年，向越南轉(zhuǎn)讓‘革新號(hào)’機(jī)車(chē)技術(shù)，在我國(guó)首次實(shí)現(xiàn)機(jī)車(chē)技術(shù)輸出；2011年，自主研制的大功率交流傳動(dòng)內(nèi)燃機(jī)車(chē)出口澳大利亞，首次實(shí)現(xiàn)向發(fā)達(dá)國(guó)家出口高端機(jī)車(chē)……”中車(chē)資陽(yáng)公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹道。

截至今年2月，中車(chē)資陽(yáng)公司已先后為亞洲、非洲、美洲、大洋洲的33個(gè)國(guó)家和地區(qū)，提供了1100余臺(tái)內(nèi)燃機(jī)車(chē)，占我國(guó)出口內(nèi)燃機(jī)車(chē)總量的50%建川博物館一日游攻略左右。

圖源投資四川此外，資陽(yáng)還是西南唯一同時(shí)具有內(nèi)燃機(jī)車(chē)和電力機(jī)車(chē)生產(chǎn)布局的制造基地目前，資陽(yáng)共有軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)企業(yè)15戶(hù)，擁有年產(chǎn)各型內(nèi)燃（電力）機(jī)車(chē)、新能源機(jī)車(chē)500臺(tái)，內(nèi)燃動(dòng)車(chē)組、混合動(dòng)力動(dòng)車(chē)組、新能源空鐵等新制式列車(chē)200列的制造能力。

連接世界的，是資陽(yáng)的“交通制造”，也可以是“交通智造”03資陽(yáng)造從“火車(chē)頭”到“智慧腦”得益于三線(xiàn)建設(shè)，資陽(yáng)曾締造了“十里車(chē)城”的美譽(yù)，這里生產(chǎn)的內(nèi)燃機(jī)車(chē)（俗稱(chēng)火車(chē)頭）出口世界多國(guó)，成為我國(guó)內(nèi)燃動(dòng)力產(chǎn)品走出國(guó)門(mén)的“領(lǐng)軍者”。

工人在中車(chē)資陽(yáng)公司廠房?jī)?nèi)作業(yè)（新華網(wǎng)陳碩攝）當(dāng)下的資陽(yáng)，不僅著力于“火車(chē)頭”，更發(fā)力在“智慧腦”近年來(lái)，資陽(yáng)瞄準(zhǔn)未來(lái)交通與智能化創(chuàng)建川博物館一日游攻略新結(jié)合的發(fā)展趨勢(shì)，以新能源為主的商用汽車(chē)、智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，為制造業(yè)

發(fā)展打開(kāi)了一條“新通道”2022年，資陽(yáng)成功引進(jìn)上海騎時(shí)keeway高性能電動(dòng)交通工具西南生產(chǎn)基地項(xiàng)目，全面達(dá)產(chǎn)后年產(chǎn)能達(dá)100萬(wàn)輛，將成為四川最大的電動(dòng)兩輪車(chē)生產(chǎn)基地依托keeway項(xiàng)目，資陽(yáng)還積極謀劃在臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)打造。

兩輪車(chē)智能制造產(chǎn)業(yè)園。園區(qū)規(guī)劃面積500余畝，截至今年3月，園區(qū)已入駐企業(yè)10余家，意向入駐企業(yè)30余家，上下游產(chǎn)業(yè)鏈正在不斷完善。

“資陽(yáng)造”無(wú)人零售車(chē) 圖源資陽(yáng)交通當(dāng)下，資陽(yáng)還立足高仙機(jī)器人、因諾無(wú)人機(jī)、新石器無(wú)人車(chē)等“鏈主”企業(yè)項(xiàng)目，不斷推進(jìn)智能芯片、控制器、伺服電機(jī)、減速器等核心零部件制造、機(jī)器建川博物館一日游攻略人本體制造、系統(tǒng)集成商等全產(chǎn)業(yè)鏈項(xiàng)目招引，

推動(dòng)以智能機(jī)器人為代表的電子信息產(chǎn)業(yè)向千億級(jí)集群加快邁進(jìn)。

機(jī)器人生產(chǎn)車(chē)間資陽(yáng)網(wǎng)

上海高仙機(jī)器人四十萬(wàn)能級(jí)生產(chǎn)基地項(xiàng)目忙碌的生產(chǎn)線(xiàn)。資陽(yáng)觀察 吳昊江 攝

有人說(shuō)資陽(yáng)年輕，2000年才撤地建市，是四川省最年幼的地級(jí)市。也有人說(shuō)資陽(yáng)古老，三萬(wàn)多年前，有著“蜀人老祖母”之稱(chēng)的“資陽(yáng)人”就在這里繁衍生息。

從歷史走向現(xiàn)在從中國(guó)西南走向世界舞臺(tái)沱江之畔，朝陽(yáng)冉冉 資陽(yáng)正駛向更加寬廣的未來(lái)！來(lái)源 | 四川發(fā)布客戶(hù)端綜合 部分圖源視覺(jué)中國(guó)編輯 | 張莉蘋(píng)制圖 | 蔣雨潔