1.北京新能源指標數(shù)量2021

來源：金融界資訊　　2022年是北京施行汽車搖號的第12個年頭新能源小客車指標從無人問津（2017年只發(fā)了1,543個新能源小客車指標）到如今已經(jīng)排隊60多萬個人/家庭北京新能源指標政策逐年增加，并向無車家庭逐步傾斜。

2.2022年北京新能源指標發(fā)放數(shù)量

同我想硝酸銀你時，鼓勵存量車“油改電”持普通小客車指標購置的新能源小客車在出售、報廢后，仍然可以申請普通小客車更新指標　　2021年12月29日，北京市小客車指標辦發(fā)布《關于2022年小客車指標總量和配置比例的通告》。

3.北京市2020年新能源汽車指標

2022年北京市新能源小客車指標額度由6萬個調(diào)增為7萬個，其中家庭和個人指標額度共計63,600個（其中家庭指標額度44,520個，占比70％；個人指標額度19,080個，占比30％）；單位指標額度3,600個；營運指標額度2,800個。

4.北京2021年新能源汽車指標

北京新能源指標放標 　　5月26日，北京進行2022年新能源小客車指標配置配置結束后，北京市我想硝酸銀你小客車指標調(diào)控管理辦公室公布2022年家庭新能源指標配置的積分排序入圍名單本期配置中，分數(shù)最高的家庭240分，分數(shù)最低的家庭56分。

5.北京市新能源汽車指標數(shù)量

比去年的分數(shù)線高出6分，競爭更加激烈　　據(jù)統(tǒng)計，截至2022年3月8日24時的申請，經(jīng)審核，家庭新能源小客車指標申請共計22,1204個有效編碼，個人新能源小客車指標申請共計42,8240個有效編碼，單位新能源小客車指標申請共計15,097家。

6.北京2021新能源指標數(shù)

本期配置家庭新能源小客車指標44,520個，個人新能源小客車指標19,080個，單位新能源小客車指標3,600個　　2021年1月1日，北京指標新政正式開始實施（詳見《我想硝酸銀你北京市小客車數(shù)量調(diào)控暫行規(guī)定》）最主要的改變是：1. 推動個人名下第二輛及以上本市小客車有序退出（一人只能有一個指標）；2. 優(yōu)先向“無車家庭”配置指標。

7.北京2021年新能源汽車指標數(shù)量

也就是說，北京逐步開始每人只能擁有一臺車，甚至無車家庭會在十年內(nèi)，一個家庭只擁有一臺車有且只有一個指標時，什么樣的車不能買？　　那么選擇什么樣的車才是最合適的呢？其實答案是：最適合你實際需求的車但這個答案肯定無法令你滿意。

8.2021年北京新能源指標

不如，我們一起做個排除法，看看什么樣的車不能買？不能進行軟件升級的車不能買　　如今智能時代已經(jīng)到了，車也分智能車和功能車軟件無法迭代的屬于功能車這就好比iPho我想硝酸銀你ne和諾基亞的區(qū)別這種車你買了就落伍了所以不能買。

9.北京新能源2021指標

補能不方便的車不能買　　在北京這個寸土寸金的城市，擁有專屬私家車位的比例非常低，這就導致大多數(shù)新能源用戶很難有條件安裝家庭充電樁，日常的補能只能通過公共充電樁來解決而目前北京新能源車保有量已達50.7萬輛，公共充電樁卻只有98432根，平均每個充電樁要服務5臺車，這將花費大量的時間在尋找與等待充電補能上，相信這是大部分新能源用戶最為頭疼的問題。

10.北京新能源2021年指標

因此如果購買的新能源品牌，能夠擁有專屬的充電站、超充站或其他快捷補能方式，就能夠很好的解決這一煩惱車主服務口碑不好的車不能買　　在長期使用中，總會有我想硝酸銀你去保養(yǎng)、修理車輛的時候，如果購買了服務不好的車輛，等于請來一個小祖宗，買了一個不開心。

所以售后保障體系是否完善、健全，對車主的后續(xù)服務態(tài)度和專業(yè)度是否優(yōu)秀，都影響著用車生活的質(zhì)量　　一標難求的大環(huán)境下，建議北京消費者考慮以上“三不買”因素之外，以滿足家庭用車需求為主，選購一輛續(xù)航表現(xiàn)優(yōu)秀、補能便捷、用心服務，甚至能給你帶來全新用車體驗、全新生活方式的新能源汽車。

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